We did a crevice corrosion test in

We did a crevice corrosion test in Y-water (synthetic test water - CaCO3 - 357mg/l described in 7th Lux. Report and DIN 24320) and corrosion tests of different pairs of metals at TÜV Nord. Additional we did some cast iron chip tests in different waters. Crevice corrosion test is a very complex test and very near to practice.
Crevice corrosion test could not be done in-house.
The pairs of metals could be tested. Cast iron chip test is also possible.

You´re right. I think it is difficult to measure the pure lubricity of a product with such a high water content (ready mixed HFA contains 95-98 % water and we have nearly the same viscosity like pure water).
However if somebody knows more I´m ready to listen and we can discuss this.

I think we should compare the product they used up to now with the product we want to offer and in case we choose Hydrolubric BS 500 I recommend to use the foam test for HFAs described in 7th Lux. Report, because the test is made at different temperatures and you not only look how much foam you get but also how much time it takes until the foam breaks completely.

If you have some more questions or need support please let me know.

Ergebnisse (Deutsch) 1:

Wir habe einen Spalt-Korrosion-Test in Y-Wasser (synthetische Test Wasser - CaCO3 - 357mg/l im 7. beschrieben, Lux.-Bericht und DIN 24320) und Korrosionstests von verschiedenen Paaren von Metallen bei TÜV Nord. Zusätzlich haben wir einige Gusseisen-Chip-Tests in verschiedenen Gewässern. Spalt-Korrosion-Test ist ein Test, sehr komplex und sehr praxisnah.Spalt-Korrosion-Test konnte nicht im eigenen Haus durchgeführt werden.Die Paare von Metallen konnte getestet werden. Gusseisen-Chip-Test ist ebenfalls möglich.Du bist Recht. Ich denke, dass es schwierig ist, die reine Schmierfähigkeit eines Produkts mit solch einem hohem Wasseranteil (fertig gemischte HFA 95-98 % Wasser enthält und wir haben fast die gleiche Viskosität wie reines Wasser) zu messen.Aber wenn jemand weiß mehr ich bin bereit zuzuhören und wir dies diskutieren können.Ich denke, wir sollten das Produkt, die sie bis jetzt mit dem Produkt wollen wir bieten verwendet vergleichen und für den Fall, dass wir Hydrolubric BS 500 wählen ich empfehle den Schaum-Test für HFAs im 7. Lux. Bericht beschrieben, weil der Test bei verschiedenen Temperaturen und Sie besteht nicht nur aussehen wie viel Schaum Sie erhalten aber auch wie viel Zeit es braucht, bis der Schaum vollständig bricht.Wenn Sie weitere Fragen haben oder Unterstützung benötigen bitte lassen Sie es mich wissen.

Ergebnisse (Deutsch) 2:

Wir haben einen Spaltkorrosion Test in Y-Wasser (synthetische Testwasser - CaCO3 - 357mg / l in 7 beschrieben Lux Bericht und DIN 24320.) Und Korrosionstests von verschiedenen Paaren von Metallen bei TÜV Nord. Zusätzliche haben wir einige Gusseisen - Chip - Tests in verschiedenen Gewässern. Spaltkorrosionstest ist ein sehr komplexer Test und in unmittelbarer Nähe zu üben.
Spaltkorrosionstest konnte nicht im Hause durchgeführt werden.
Die Paare von Metallen getestet werden konnten. Gusseisen - Chip - Test ist ebenfalls möglich.

Sie haben Recht. Ich denke , dass es schwierig ist , die reine Gleitfähigkeit eines Produkts mit einem derart hohen Wassergehalt (fertig gemischte HFA enthält 95-98% Wasser und wir haben fast die gleiche Viskosität wie reines Wasser) zu messen.
Allerdings , wenn jemand weiß mehr bin ich bereit zu hören , und wir können diese diskutieren.

ich denke , wir das Produkt bisher verwendeten sie mit dem Produkt , das wir wählen wir anbieten wollen und Hydrolubric BS 500 in Fall vergleichen sollte ich empfehlen , den Schaumtest für HFAs zu verwenden , in der 7. Lux beschrieben. Report, da der Test bei unterschiedlichen Temperaturen hergestellt wird und man nicht nur sehen , wie viel Schaum man bekommt , aber auch , wie viel Zeit es braucht , bis der Schaum bricht vollständig.

Wenn Sie weitere Fragen haben oder Unterstützung benötigen , lassen Sie es mich wissen.

Ergebnisse (Deutsch) 3:

wir haben eine spaltkorrosion test in y-water (synthetische test - wasser - caco3 - 357mg / l in 7. lux.bericht und din 24320) und korrosionstests an verschiedene paar metalle bei t Ü / nord.zusätzlich haben wir einige gusseisen - tests in verschiedenen gewässern.die spaltkorrosion test ist ein sehr komplexer test und ganz in der nähe zu üben.die spaltkorrosion test nicht intern erfolgen.die paare von metallen könnte getestet werden.roheisen - chip - test ist auch möglich.sie ´ recht.ich denke, es ist schwierig zu messen, die reine lubricity ein produkt mit einer so hohen wassergehalt (95 - 98% wasser transportbeton hfa enthält, und wir haben fast den gleichen viskosität wie reines wasser).aber wenn jemand mehr weiß ich ´ m bereit und wir darüber reden können.ich denke, wir sollten die produkte vergleichen sie bis jetzt mit der ware, die wir anbieten wollen, und falls wir wählen hydrolubric bs 500 ich empfehlen die schaum - test für hfas beschrieben im 7. lux.bericht, weil der test wird bei verschiedenen temperaturen, und sie sehen nicht nur, wie viel schaum bekommen sie aber auch, wie viel zeit braucht es, bis der schaum vollständig zerbricht.wenn du keine fragen mehr haben oder unterstützung benötigen, lassen sie es mich wissen.